Het waddeneiland Juist van vandaag

Het Kurhaus (hotel).		Juist op z'n smalst: 500 meter breed
regenboog		het vrachtvervoer op Juist
Ronald legt het oudste deel van Juist (en dat is nog maar een klein stukje) vast		Peter staat voor een van de weinige oude huizen die er nog zijn op Juist

Op reis

Vaarroute Norddeich - Juist			de prikkenrij bestaat uit in het water gestoken takken. Hier en daar een vaste boei

Wij, Ronald en Peter de Groot (auteurs van deze website) zijn voor het eerst in het najaar van 2010 gezamenlijk naar Juist gereisd. Op Juist kan je alleen per boot of een klein vliegtuigje komen. Het eiland is per boot alleen bij hoogwater bereikbaar. Soms zijn er twee afvaarten per dag, maar meestal een. Dat hangt er vanaf hoe laat het hoogwater is. Onze afvaart was 's avonds en we voeren in het donker over het Wad van Norddeich naar Juist. Met al die lichtjes op het water een schitterend gezicht. De veerboot moet de vaargeul aanhouden. Hierboven de route die hij vaart tussen Norddeich en Juist.

Doel van onze reis was de afspraak die we eindelijk hadden kunnen maken met Onno Fisser, die veel wist over de geschiedenis van het eiland en de mensen die het bewonen. Ook wilden we een bezoek brengen aan het Kuestenmuseum, waar veel is te vinden over de geschiedenis van Juist en het Wad.

wijlen Onno Fisser		De haven van Juist. Rechts de jachthaven. Een foutje gemaakt bij de aanleg: de jachthaven verzandt zo erg dat ie elk jaar uitgebaggerd moet worden. Niet geschikt voor diep stekende schepen.

Wat zo speciaal is aan Juist is dat er geen auto's rijden. Het vervoer vindt plaats met paard en wagen of op de fiets. Veel eilanders hebben bij de haven een fiets met een karretje staan. We kwamen in het donker aan en het goot van de regen. Dus we namen de "paardentaxi" naar ons hotel. Het centrum van het dorp ligt vlak bij de haven. Het eiland kent nog een tweede dorp: Loog. Daar staat het Kuestenmuseum.

Aankomst/vertrek bij de haven

Overzicht over het hoofddorp vanaf de duinen waar de "Kurorten" en het Kurhaus staan

Het eiland is met 17 Km het langste van de Oostfriese eilanden, maar smal. Vanaf de haven ben je in een kwartier lopen aan de andere kant, dus het noorder strand. Juist heeft zo'n 1800 vaste inwoners. Toerisme is de enige bron van inkomsten en bijna elke eilander leeft ervan. Het dialect van Juist heeft veel aan het Nederlands verwante woorden. Niet onlogisch want vroeger spraken we ongeveer dezelfde taal (het Nederduits)

Tot 1889 een voer een stoomraderboot, de "Ostfriesland" naar het eiland. De badgasten werden van en naar het schip gebracht met karren die hoog op hun wielen stonden. Dit veranderde toen er een ruim 2 kilometer lange pier aangelegd werd waarover een paardentram reed. Nadat de pier door een storm vernield werd, kwam er eerst een stoomtrein en daarna een dieseltrein (de eerste in Duitsland), die tot 1982 dienst deed. Toen was er een nieuwe haven op Juist
Dit is de Wilhemstrasse op Juist in 1930. Het is de straat waarin Onno Fisser woonde, zijn hotel en later alleen een café had. Hier hebben wij hem tweemaal bezocht. De bezoeken konden vanwege zijn zeer slechte gezondheid slechts kort duren, maar in die tijd heeft hij ons veel over Juist verteld. Heeft ons documenten meegegeven en waarschijnlijk was hij zich er van bewust dat hij niet meer zo lang te leven had en was dat de reden dat hij ons, geinteresseerde vreemdelingen uit Holland, zijn bijna volledige namenbestand van bijna alle Juistenaren in de 19e eeuw, meegegeven heeft. Die namenlijst staat elders op deze website. Bij ons afscheid kregen we van Onno een boekje met foto's van Juist, dat hij zelf samengesteld had. De oude foto's op deze pagina zijn daar uit.		Hierboven de toegang tot het centrum van het hoofddorp op Juist zoals die was rond 1905. Juist heeft zich als badplaats ontwikkeld vanaf ongeveer het midden van de 19e eeuw. De ontwikkelingen op het buureiland Norderney werden daarbij als voorbeeld genomen. In 1900 bezochten ruim 4500 gasten het eiland. Anno nu zijn dat er zo'n 110.000 per jaar. Juist wist zich dankzij het toerisme uit de bittere armoe die bestond tot de tweede helft van de 19e eeuw, te ontwikkelen tot een welvarend, voor toeristen tamelijk duur, eiland.

De voormalige remise van de trein (Inselbahn) , die passagiers en vracht van en naar de veerboot vervoerde, is nu de stalling van de lijkwagen

Heerlijk: geen auto's, geen scooters, geen uitlaatgassen en geen dreunende disco's. Juist is niet het Ibiza van het noorden

Het blijft een eiland ! (gelukkig maar) :

• Testfahrt nach Juist

Eingereicht von JNN am 10. Feb 2012 - 09:18

ERT – Heute wird vermutlich ein Frachtschiff der Reederei AG Norden-Frisia versuchen, den eisbedeckten Juister
Hafen anzufahren – als Test für die Passagierschiffe, teilte der Prokurist Fred Meyer dem KURIER auf Anfrage mit.
Er geht davon aus, dass sich die Wettersituation in den nächsten Tagen verbessern wird, sodass die Insel wieder
von den normalen Passagierschiffen angesteuert werden kann. „Wenn es nicht mehr so hart friert, geht es schon.“
Derzeit ist Baltrum die einzige tideabhängige Ostfriesische Insel, die auf dem Seeweg erreicht werden kann.

Quelle: Ostfriesischer Kurier vom 10.02.2012

• Niedrigwasser führt zu Verspätungen beim Fähr- und Frachtverkehr

Eingereicht von S.Erdmann am 21. Dez 2012 - 12:30

Der harte Ostwind mit Wasserständen von bis zu einem Meter unter normalem Hochwasser führt im Fähr- und
Frachtverkehr nach Juist zwar zu Verspätungen, Ausfälle gab es aber noch nicht. Gestern (Donnerstag) fuhr das
Fahrgastschiff „Frisia IX“ mit Verspätung von Juist, der Frachter „Frisia VII“ blieb auf der Fahrt nach Juist auf dem
Watt hängen, konnte aber heute morgen den Juister Hafen erreichen.

Der Frachter kam auf einer Kante kurz vor der Hafeneinfahrt fest, als ihm das Fahrgastschiff in dem engen
Fahrwasser entgegen kam. Zwar lief das Juister Rettungsboot „Woltera“ noch zur Hilfeleistung aus, wegen des
ablaufenden Wassers war aber nichts mehr möglich. Auch heute Morgen um kurz nach vier war die „Woltera“
wieder unterwegs, um Schlepphilfe zu leisten. Mit Erfolg, gegen halb sechs war die „Frisia VII“ im Juister Hafen.
Heute Nachmittag will man wieder mit Leergut beladen in Richtung Norddeich aufbrechen, von Norddeich aus soll
der Frachter „Frisia VIII“ mit Versorgungsgütern nach Juist fahren.

Ebenfalls heute Morgen kam die „Frisia IX“ nach Juist, denn am Wochenende fährt das Schiff erst von der Insel
und dann von Norddeich. Somit ist zur Abfahrt um 14:30 Uhr ein Schiff auf der Insel, allerdings muss man eine
Verspätung einkalkulieren, denn das BSH meldet einen Wasserstand von einem Meter unter Normal, und
Hochwasser ist auf Juist erst um 17:34 Uhr. (Aktuelle Erweiterung um 16:10 Uhr : Das Schiff ist gegen 16:00 Uhr in
Juist abgefahren.)

Man geht deshalb davon aus, dass die „Frisia IX“ nur die Tour von Juist schaffen wird. Für die Abfahrt um 16:45
Uhr ab Norddeich ist deshalb das sehr flachgehende MS „Wappen von Norderney“ eingeplant. Sie wird dann auch
die Abfahrt am morgigen Samstag von Juist durchführen, während die „Frisia IX“ wieder von Norddeich fahren
soll. (Aktuelle Erweiterung um 17:15 Uhr: Die "Wappen von Norderney" ist pünktlich in Norddeich abgefahren, das
Frachtschiff "Frisia VIII" hat Juist erreicht.)

MEER INFORMATIE

Over Juist valt natuurlijk veel meer te vertellen dan we op deze pagina gedaan hebben. Zoals over het brede strand, de natuurgebieden, de grote binnenzee met brak water en bijzondere vegetatie (de Hammersee),
de discussie die er op het eiland plaats vindt over het toelaten van elektrische wagentjes (waarmee Juist natuurlijk z'n unieke karakter verliest), de eerste moord in dertig jaar die er in juli 2013 plaats vond.

Maar er zijn vele websites met actuele informatie over het eiland, zoals:

• http://www.juist.de
• http://www.kuestenmuseum-juist.de/aktuell
• http://www.juist-bilderbuch.de
• http://www.juistnews.de
• www.gemeinde-juist.de